磷酸铁锂电池板块今日普涨。截至收盘，磷酸铁锂电池指数上涨165.15点，涨幅4.74%。其中，丰元股份、湘潭电化等涨停，德方纳米、亿纬锂能的涨幅超过10%。
消息面上，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士的团队近日在《nature energy》(《自然能源》)上发表了一篇题为《用于大众市场电动汽车的热调制磷酸铁锂电池》(译)的文章，展示了一款热调制磷酸铁锂(TM-LFP)刀片电池。
文章显示，随着CTP(cell to pack)比率的提高，磷酸铁锂刀片电池组与NCM(镍钴锰)电池组有相当的比能量和更好的能量密度。TM-LFP刀片电池采取镍箔用于电池内部加热，一旦电池内部温度达到60℃时，不仅解决了LFP电池在低温环境下的电化学性能问题，还能加大提高动力学和传输性能，在全气候条件下充电10分钟即可实现250英里的续航里程，并拥有3秒内实现百公里加速的功率。
此外，TM-LFP电池内部温度的升高，可以简化电池温度管理系统，减少部分电池冷却需求，进一步提高了CTP效率并降低成本，使用寿命达到200万英里。
“这种电池减轻了重量、体积和成本。我很高兴我们终于找到一种使主流消费者收益的电池。”王朝阳在接受媒体采访时如是说，“让每个人都买得起电动车。”
此外，据上证报记者调研获悉，目前国内磷酸铁锂供不应求，甚至出现排队等产品现象。
另有报道称，磷酸铁锂主流厂家停止接单，正酝酿2月新一轮提价。上证报记者向多家上市公司求证后未得到明确答复，仅表示是否涨价要根据市场供需关系。
另据生意社消息，上游碳酸锂价格近期呈上扬趋势，目前电池级碳酸锂主流价格在5.5万元/吨至6万元/吨，价格有所上调。
随着新能源汽车补贴政策的调整以及技术的持续更新，2020年磷酸铁锂动力电池装机量实现了大幅提升。在乘联会统计的2020年新能源乘用车销量排行榜上，搭载磷酸铁锂动力电池的特斯拉 Model 3、宏光MINI、奇瑞eQ、比亚迪汉 EV等跻身前十名。
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年我国动力电池累计销量达65.9GWh，同比累计下降12.9%。其中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比累计下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比累计增长49.2%，成为唯一实现同比正增长产品。
磷酸铁锂电池产能已经排到第三的亿纬锂能正在扩产。公司近期在互动平台表示，公司动力电池主要服务于通讯储能、电力储能、分布式能源系统等储能领域。据介绍，储能用的动力电池主要是磷酸铁锂技术。
国轩高科在日前举行的供应商大会上，发布了单体能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池，“目前已超过三元常规523电池的水平，接近622电池的能量密度。而且它更加安全，市场应用前景更为可观。”国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无说道。
财信证券表示，随着储能对铁电池的需求增长以及磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的回暖，2021年磷酸铁锂产业链有望迎来量价齐升。
而据中信证券测算，预计2020年、2021年和2022年磷酸铁锂正极材料需求分别为13万吨、24万吨和34万吨。考虑到未来全球动力电池与储能电池需求，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨，对应市场规模约为280亿元，2020年至2025年年均复合增长率达43%，增长迅速。
