12月24日，“复兴号CR400AF动车组”首次在成渝地区投入运营，实现了成渝间高铁公交化运营1小时通达，标志着西部两座特大城市实现高铁公交化运营，两地间进入“高铁公交化”的新纪元。
成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，是继京沪高铁、京津城际、京张高铁之后，西南地区第一条时速350km运营的高铁线路，线路全长299.8公里。
天堑变通途，蜀道半日还。成渝高铁是成都和重庆间开行频次最密、通勤人数最多的铁路出行线路，高铁班次平均间隔也缩短到20分钟，在“红飞龙”奔腾的身影背后，成渝两地间时空距离，也从新中国成立之初的13小时缩短到62分钟，两地正式步入“同城时代”。
人民铁路为人民，一举一动总是情，铁路部门不断完善服务举措，让人们出行的幸福感再“加分”。从微信购票到刷脸进站，从互联网订餐到电子客票，从“铁路”到“公交”，再到成渝高铁部分车次的“静音车厢”，成渝高铁助推着双城“一小时生活圈”崛起，诠释着川渝人民追求“巴适”的态度。搭高铁，游成渝，人们坐着成渝高铁游茶山竹海、路孔古镇、缙云山、磁器口等沿线风景；尝四川火锅、苌弘鲶鱼、乐至烧烤等当地美食，在快节奏的现代化生活里，从容领略慢时光。
“火车一响，黄金万两”。成渝铁路沿线物资丰富、产业密集。奔驰在成渝铁路上的“红飞龙”，不仅是一种交通工具，更是一种联通外界、拉动资源配置和地方发展的重要载体。它一端连着绿水青山，将丰富的物产和工业产品源源不断地被运往祖国各地；一端连着金山银山，把来自外地的货物、人员带进川渝。它在推动国内特别是两地资源、技术、人才等要素实现自由流动，促进国内大循环发展格局中扮演着重要角色。
“千年蜀道不再难，高铁穿越万重山。”时空距离的拉近，为成渝地区双城经济圈建设提供有力的交通运输保障，为两地经济和人文交流的搭起了重要“桥梁”，奏响了成都和重庆“牵手”的第一声强音。
