前不久，历经8年、31轮正式谈判，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式签署。标志着全球最大自由贸易区建设成功启动。
对于企业而言，RCEP框架下，最直观的影响无疑是更低的关税、更便利的投资贸易方式。记者采访获悉，当下，不少渝企跃跃欲试，正以全新的视角来挖掘机遇，筹划将更多生意做到“RCEP朋友圈”。
“云对接”找资源
企业谋建海外基地
刘强是重庆一家汽车公司海外销售人士。尽管受到疫情影响，但没有阻挡住这家品牌车企“出海”的步伐。
“RCEP签署后，我们迅速通过云对接，与印尼一家汽车零件协会进行洽谈，表达了自己的发展计划和投资意愿，希望利用协会在当地的资源，为接下来投资建厂奠定基础。”刘强说。
刘强所在的公司，每年出口规模属于行业中上水平，销售“版图”覆盖中东、南美、非洲及俄罗斯等国家和地区。此前，公司与客商合作，在越南有一个KD厂，用以组装该公司车型。而自建一个海外生产基地，成为下一步的发展目标。
“印尼、泰国都是公司首选的区域。”他表示，RCEP协定执行后，零部件关税有望逐步降低。抓住这一市场开放机遇，企业希望能提升对外整车竞争力，建立更精细、更完善的产业链分工。
2018年，东风小康公司便在印尼建设了“小康印尼工厂”。在小康进出口公司总经理张兴燕看来，RCEP将对企业国际化发展及全球布局产生非常强烈的促进作用。其中一个最明显的影响则是，从国家层面打破了区域间的贸易保护和关税壁垒，助力“走出去”的企业，更便利地拓展市场空间，优化海外市场的成本结构，产生更多实实在在的利益。
借力大通道
扩充采购目标和规模
近年来，重庆对东南亚的农副产品、水果、生活用品的需求日益攀升，为此，重庆公路物流基地今年6月专门开设东盟商品集采城，打造进出口特色商品展示交易市场，不到半年时间就已吸引8家机构和企业入驻。
记者在现场看到，这里既有来自东盟各国的服饰、家具、食品、手工艺品等产品，还有本地特色农产品等商品，琳琅满目。
“RCEP签署后，南向的市场通道变得更加有吸引力。”巴南公路物流基地对外开放部秦扬告诉记者，最近这一个月来，咨询业务不断，不仅有重庆的外贸企业，一些来自云南、广西的边贸企业也发来合作意愿。
据介绍，通过东盟商品集采城，产品达成交易后，利用跨境公路班车，将商品运输到国外去。另一方面，在境外有出口到中国需要的商家、企业，也可以通过在东南亚的30多个境外分拨仓，把货品在境外进行集中，再通过跨境公路班车运输到西部。“未来的选择目标、采购规模和贸易规模均将获得扩充。”
“我们和东南亚国家的物流量正在逐步增长。这次RCEP签署后，有利于我们加强与东南亚合作伙伴的紧密关系。”美联国际物流集团总经理何道国表示，他们会更积极地“引进来”和“走出去”，把东盟十国乃至整个RCEP协议成员国优质的商品进口到国内，同时也把国内好的产品出口到国外。
新机遇下
渝企的“链接口”在哪
RCEP涉及多个方面，而其最直观的影响无疑是更低的关税、更活跃的国际贸易。
RCEP对于渝企有多大能量？从以往的国际贸易中就可见一斑。
据重庆市贸促会提供的数据，2019年，重庆与RCEP成员国进出口贸易总额约2001.27亿元，占重庆去年外贸总值的34.5%。
也就是说，重庆每三块钱的进出口额中，就有一块钱来自RCEP成员国。
“按照平均税率优惠5%计算，企业可获得税收减免100亿元。”重庆市贸促会副会长邓文年认为，随着重庆对外贸易通道的丰富完善，提升与RCEP成员国贸易往来数量、质量，这样的贸易体量，无疑将产生巨大的倍增效应。
中国社科院亚太经合组织与东亚合作研究中心秘书长、研究员沈铭辉分析，RCEP框架下，有利于重庆在更高层次、更广领域开展与RCEP成员国之间的国际产能合作。最直接的就是，可充分利用RCEP减税条件，拓展汽摩产业在RCEP国家的市场空间，推动企业转型升级的契机。
沈铭辉亦表示，RCEP落地是一个长期且复杂过程，要吃下RCEP“大蛋糕”，除了政策支持外，企业一定要摸透规则，加强对“走出去”投资条款的研究，尤其是其中的法律保障。此外，在实施过程中，不同商品的降税幅度和时程会有所不一，企业也可以横向比较商品的各优惠关税获取最优解。
