“十一”长假将至，这个假期高速公路是否依然免费？
9月24日，交通运输部举行9月份例行新闻发布会，对《交通运输部关于加强和规范事中事后监管的指导意见》进行解读并介绍黄金周出行等相关情况。
交通运输部新闻发言人孙文剑在发布会上介绍，根据国务院有关通知，今年国庆节、中秋节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费。
“具体免费时段从10月1日00:00开始，10月8日24:00结束。”孙文剑说，普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
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假期高速路网总流量预计超4亿辆次
今年“黄金周”两节叠加，共8天假期。
近日，携程旅游大数据实验室发布的“2020十一长假旅游性价比报告”统计显示，今年国庆前夕，全国有超过1500家景区免费或打折，20多个省市政府发放旅游优惠券，加上各大旅游平台的促销补贴，今年十一是近年来性价比最高的旅游长假。
另一方面，这也是今年疫情趋稳后的第一个长假，大家出行的意愿也比较高。对选择自驾出游的公众，孙文剑分享了几组预测数据。
他表示，今年假期公众出行需求旺盛，假期高速公路网总流量预计将达到4.08亿辆次，全国公路网日均交通量同比增长1%~3%。
“预计今年国庆假期全国公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途并重，小客车自驾出行比例相对较高。预计高速公路网日均总流量约5100万辆。”
从时间上来看，假期首日出程高峰突出，后期返程时间相对分散。孙文剑解释，预计假期前一天也就是9月30日，交通量将出现明显增幅，受晚高峰和提前出行两个因素叠加，15点至23点将出现持续性流量高峰，19点至21点出现拥堵，高速公路日交通量预计超过4000万辆。
而整个国庆假期的出程高峰则是10月1日，其中当天上午10时~12时可能出现拥堵高峰，日交通量预计达到5400万辆。由于假期时间长，返程时间相对分散，预计6日前后为返程集中时段。
分区域来看，粤港澳大湾区、长三角等地区易发生拥堵缓行。各大中城市进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区公路局部路段车流量较大。北京、上海、南京、深圳、杭州、西安、重庆等城市及周边进出城高速公路易发生拥堵缓行。
孙文剑提醒，自驾出行前要提前做好规划，特别是高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，不用扎堆等待免费、导致拥堵。“也就是大家不用等到10月1日零时再进入收费站，从而导致入口拥堵。”
未来将有效增加网约车运力供给
日前，《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》出台，其中提到进一步支持依托互联网的外卖配送、网约车、即时递送、住宿共享等新业态发展。
交通运输新业态方面的发展一直备受各方关注。孙文剑表示，近年来，交通运输部高度重视支持交通运输新业态发展，网约车、共享单车分时租赁、网络道路货运等新业态不断涌现、快速发展，丰富了运输服务供给，改善了服务体验，有效满足了人民群众多层次、多样化、个性化的交通运输需求。
他给出一组数据：目前，已有190余家平台公司获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张、车辆运输证约104万张，日订单量约有2100余万单。在36个中心城市中，已有18个城市合规网约车数量超过巡游车数量。
交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，网约车、互联网租赁自行车等基于移动互联网技术的新业态迅速发展，激发了传统交通运输行业发展的新动能。
不过他也表示，移动互联网、大数据等新技术的发展，在为城市交通转型升级提供更好技术支撑的同时，也给城市交通治理能力带来挑战。
他举例说，比如新业态与传统服务的不公平竞争问题较为突出，行业治理的政策法规体系滞后，对于互联网新业态联合监管合力尚未形成，行业还存在安全风险隐患等一系列问题，需要管理部门加快提升城市交通治理能力。
孙文剑在发布会上表示，下一步，将充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议制度作用，贯彻落实上述文件要求，着力健全交通运输新业态法规制度、优化发展环境、推进行业治理体系和治理能力现代化，进一步支持网约车规范发展，统筹推进国际物流供应链建设，加快提升农村物流服务水平。
在支持网约车新业态健康发展方面，将指导各地管理部门强化服务意识，简化审批程序，为符合条件的平台公司、车辆和人员办理许可提供便利，有效增加运力供给。
同时，持续深化出租汽车改革，促进新老业态融合发展，鼓励巡游车服务拥抱互联网，激发网约车平台公司主体活力，为巡游车提供技术支撑和流量服务，更好满足人民群众需求。
