消息人士称，房地产公司Jaypee Infratech的临时决议专业人士（IRP）认为，国有NBCC的修改后的出价是有条件且无约束力的，这与破产程序的条款背道而驰。
债权人委员会（CoC）计划于5月9日（星期四）举行会议，讨论NBCC对收购负债累累的Jaypee Infratech的修订要约。
公共部门已提议注入20亿卢比的股本，将950英亩的土地，价值500亿卢比的土地转让给银行，并在2023年7月之前完成公寓建设，以解决金融债权人的23,723千万卢比的未决索偿要求。
关消息人士称，NBCC为实施该计划提供了一些条件，包括要求在30年内消除估计的3,300亿卢比的所得税负债，这是由于从Yamuna高速公路工业发展局转移了土地所致（ YEIDA）归Jaypee Group。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热IRP的Anuj Jain已向CoC致函NBCC的修改后的投标是有条件的，因为这家国有公司表示该计划将不具有约束力，除非主要的减轻措施，例如所得税责任的消除和寻求同意的免除消息人士称，YEIDA可以进行任何业务转让。
IRP指出，CoC于去年12月批准的破产程序规定，潜在投标人的解决方案应具有约束力且无条件。
法庭规定的完成Japyee Infratech解决方案的最后期限已于5月6日结束，CoC寻求延长该期限。NCLT的阿拉哈巴德（Allahabad）法官已于5月21日公布此事，以供审理。
CoC于5月3日拒绝了总部位于孟买的Suraksha Realty集团的出价，这是NBCC修改后的报价在未经政府部门批准的情况下被拒绝的唯一竞争者。
NBCC现在已经获得了相关政府部门的批准，其修改后的报价已于4月24日提交给IRP。在其修订的报价中，NBCC为履行承诺提供了一些条件。
Jaypee Infratech是Jaypee Group旗舰公司Jaiprakash Associates Ltd（JAL）的子公司，它欠金融债权人近980亿卢比。此外，已将1383.9亿卢比作为购房者的金融债务。
消息人士称，NBCC在修订后的解决方案计划中已提议将高速公路SPV（专用车）的100％股权转让给银行，这是通过将Jaypee Infratech的德里-阿格拉高速公路资产转移而创建的。
它建议银行应从高速公路SPV筹集至少200亿卢比的资金（通过证券化其通行费收入），并从这笔资金中向国有公司提供1,500千万卢比，后者可以将其用于支付预付款并用于消息人士称，开始对卡住的项目进行建设。
该计划还规定，通过支付2亿卢比，解决经营性债权人的9,712千万卢比的债务，包括所得税部门的3,334千万卢比，向土地所有者补偿的1,689千万卢比和向YEIDA的4,423千万卢比。
消息人士称，NBCC已提议向寻求退款的买家支付6240万卢比的预付款。
在第一轮破产程序中，Sakaksha集团的一部分Lakshdeep的7,350千万卢比的出价被放款人拒绝，因为它被发现大大低于该公司的净资产和资产以及约清算的价值。 1400亿。
Jaypee Group董事长Manoj Gaur承诺注入200亿卢比，以在未来四年内完成20,000套待定公寓。
遭受危机打击的组织还于2018年4月向贷款人提交了100亿卢比的计划，但同样未被接受。
日航已在最高法院的登记处提交了75亿卢比的款项，以退还给买家，这笔款项由NCLT承担。
