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从汽车专业人士4月份的销量数据可以看出，印度汽车行业继续表现不佳。由于总体拥有成本的增加（强制性的长期保险和安全法规的实施），零售融资成本的增加以及大选前的适度经济活动，需求疲软是多重挑战的支撑。
商用车（CV）领域的销售对该领域的参与者保持沉默。对于该细分市场中的公司而言，环境仍然充满挑战。诸如零售金融不可用，新的车轴负荷规范的滞后影响以及选举前经济活动放缓等因素影响了需求。由于去年基数较高以及农场气氛低迷，拖拉机市场也继续疲软。
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相关新闻购买Larsen和Toubro的目标价为1614卢比：Sharekhan Tata Group成立充电站，在印度电动汽车电池厂推D-Street Buzz：疯牛病电信指数下跌3％; Bharti Airtel，Infratel成为热门人物由于去年基数很高，三轮车（3W）的销售喜忧参半。由于较高的拥有成本，去年较高的基数和不利的宏观因素，导致消费者情绪低迷，两轮车（2W）的销量继续疲软。
商用车空间继续承受压力由流动性问题，融资问题，利率上升，新的车轴载荷规范的滞后影响以及选举前经济活动放缓导致的宏观挑战削弱了消费者对CV的需求。管理层预计选举后需求将恢复。
从公司角度来看，塔塔汽车的商用车销量同比下降了18％，其中中型和重型商用车（M＆HCV）销量下降了26.6％。
埃菲尔·沃尔沃（Eicher Volvo）的增长也持平。Mahindra＆Mahindra（M＆M）的销量在4月份下降了9％，这主要是由于M＆HCV细分市场的销量显着下降。但是，Ashok Leyland在轻型商用车（LCV）细分市场的推动下增长了7％，从而逆转了这一趋势。
乘用车领域无复苏迹象汽车市场继续承受巨大压力，没有复苏的迹象。该领域的负面情绪是由于利率上升和强制性长期保险导致总体拥有成本增加。安全规范的实施导致价格上涨，损害了市场人气。因此，太空公司公布了4月份乘用车量下降的情况。
该部门负责人马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）4月份销量下降了19％。管理层预计上半年需求将保持沉默，下半年将恢复，并在20财年增长百分之四到百分之五。
塔塔汽车的光伏业务同比下降26.3％。管理层预计，由于新款SUV塔塔哈里尔（Tata Harrier）受到良好的吸引，未来几个月将表现强劲。M＆M的月度销量下降了8.9％。
两轮车细分市场：库存达到惊人的水平2W细分市场在汽车领域受到的打击最为严重，库存触及45-50天，而正常水平为20天。该领域的领导者Hero MotoCorp下降了17.2％。高档自行车领域的领导者艾希尔汽车公司（Eicher Motors）的月度销量下降了17.5％。由于管理层在入门级产品领域采取了积极的定价措施，Bajaj Auto的销量增长了2.6％，这有助于其占领了Hero的市场份额。TVS汽车公司也逆势而上，4月份增长了4.2％。
三轮车混合显示整体3W市场在4月份数字参差不齐。TVS增长强劲（15.2％），M＆M增长持平。该领域的领导者Bajaj Auto的销量由于去年的高基数而下降了8.7％。
拉比季节较低影响了拖拉机需求由于拉比的播种低于预期和农场情绪低迷，拖拉机市场承受压力。伴游和M＆M分别下降了18.2％和7.7％。M＆M管理层表示，预计西南季候风正常将带来积极情绪，并推动拖拉机需求。
出口方面的积极情绪从每月的数量来看，出口似乎表现良好。除非M＆M和塔塔汽车，否则汽车专业公司4月份的出口增长强劲。塔塔汽车（Tata Motors）管理层表示，这一下降是由于斯里兰卡的新法规和政治不确定性以及中东的不景气，从而影响了这些市场的整体行业销量。
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