专家说,过去一年中,航空涡轮燃料(ATF)增长了近30%,可能迫使国内航空公司上调票价,以抵消运营成本的增长。专家认为,由于喷气燃料占航空公司运营成本的45%,因此航空公司可以考虑将价格上调15%。
尽管航空公司拒绝对此事进行记录,但一些私人航空公司的高管表示,尽管情况需要提高票价,但仍未就如何抵消ATF的增加进行呼吁。
在过去的一年中,ATF价格上涨了近30%,在最近六个月中上涨了约25%。“从去年11月至今,航空燃油价格上涨了25%,这肯定要求提高机票价格,以弥补部分上涨的成本。但问题是谁来招呼猫呢?”一位不愿透露姓名的私人航空公司高管说。
关“就加价问题而言,我们处于困境。市场上运力太大,然后您也必须填补座位。”另一家航空公司的高级主管说。
相关新闻IndiGo在与Arnab Goswami的视频传播病毒后说,单口喜剧演员Kunal Kamra暂停了6个月的宣传。宪法规定没有基于宗教的分裂,国家仍在分裂:BJP MLA诉CAA ED召集PFI,在PMLA调查案中联系非政府组织毕马威会计师事务所合伙人兼印度航空与国防部门负责人安伯·杜贝(Amber Dubey)在评论这种情况时表示:“我们预计票价将上涨10-15%,以部分弥补过去一年ATF价格上涨近30% 。”
他说,中央政府和州政府应尽快降低消费税和增值税(VAT)税率。“由于原油价格低廉,联盟和各州政府从航空领域获得了大笔财富。他说:“该回馈一点了。”
一些州政府对ATF征收高达40%的增值税,这使印度的喷气燃料成为该地区最昂贵的燃料之一。ATF价格的空前上涨引发了人们呼吁将其纳入商品和服务税(GST)的管辖范围。
根据杜贝的说法,7月至9月的淡季对航空公司来说将是艰难的。考克斯与金斯(Cox&Kings)商务旅行负责人约翰·奈尔(John Nair)表示,航空公司在过去一年中设法吸收了大部分燃油涨价,但现在他们可能被迫将这种影响至少部分地转移给了旅客。
Nair估计,在过去六个月中,国内和国际机票价格至少上涨了15%。但是,总部位于悉尼的航空智囊机构CAPA认为总体机票价格略有上涨,这种现象预计将持续到6月。
CAPA南亚区首席执行官兼总监Kapil Kaul表示:“到6月底,总体票价将有小幅上涨,但离港票价(D7)可能会高于整体平均水平。”然而,考尔认为,考虑到国内承运人的能力(航空公司的飞机引力)状况,9月季度的机票价格没有上涨的余地。
他补充说:“由于大容量的吸引,第二季度的票价将比往年有更高的折扣。”国内航空公司已经与世界上两家领先的飞机制造商(美国的波音公司和欧洲的空中客车公司)签订了大型飞机订单,这些订单将在未来几年内交付。
空中客车公司在今年3月曾表示,希望在未来10年内平均每周向印度航空公司交付1架飞机。考尔警告说,对成本和收入的双重影响可能会影响航空公司的底线。“在现阶段,我们认为全年盈利预测存在下降趋势。”