格莱布·斯托利亚洛夫（Gleb Stolyarov）
俄罗斯下诺夫哥罗德（路透社）-他对记者说，德国的戴姆勒（Daimler）和其他一些公司已停止与受到制裁打击的面包车制造商GAZ打交道，后者受到俄罗斯商人奥列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）的控制，并补充说他准备放弃对该公司的控制。
德里帕斯卡（Deripaska）及其控制的一些企业在一年前受到美国制裁，当时华盛顿对俄罗斯一些最大的公司和商业人士采取了全面措施，以惩罚莫斯科涉嫌干预2016年美国大选和其他“恶性活动”。
德里帕斯卡说，由于华盛顿方面颁发了延期许可证，对俄罗斯最大的面包车制造商GAZ的制裁尚未完全生效，但正在对该公司产生影响。
“这是艰难的时期，”他周二在对俄罗斯中部下诺夫哥罗德的GAZ工厂进行访问时告诉记者。
他说，如果不取消制裁，即使GAZ在7月初获得了另一次延期，GAZ也没有生存的机会，因为这些延期“不会给您充分的自由”。
德里帕斯卡说，由于存在二次制裁的风险，许多供应商和合作伙伴已停止与GAZ合作，并补充说GAZ的银行也承受着巨大压力。
GAZ与福特及其俄罗斯合作伙伴Sollers等之间的合资企业竞争，主要在俄罗斯和前苏联出售其汽车，从而减少了对美元销售的依赖。
市场份额
但是，GAZ与西方合作伙伴签订了合同，并依赖重要的国外零件供应。大众汽车公司（DE：VOWG_p）和美国康明斯公司（NYSE：CMI）与戴姆勒公司已与GAZ签订合同。
大众，戴姆勒和康明斯均未回复路透社的置评请求。
德里帕斯卡还说，该公司的市场份额也正在流失给丰田和福特等竞争对手。
GAZ没有透露其2018年的销售额。根据AEB游说集团的数据，其轻型商用车，厢式货车和小巴的销量在2018年增长了4％，达到60,677件。
美国财政部在3月表示，将投资者从GAZ撤资的最后期限延长了四个月，至7月6日，这给了德里帕斯卡更多的时间来降低他的股份，并有可能使该公司从美国制裁名单中删除。
华盛顿在1月份放弃对德里帕斯卡的主要资产-铝生产商Rusal及其母公司En +-实施制裁后，解除了对制裁的制裁。当被问及他是否准备放弃对GAZ的控制时，德里帕斯卡说：“是的，就像在En +中一样。”
接近GAZ的消息人士告诉路透社，GAZ在Rusal和En +等全球市场上并不重要，因此任何交易的谈判都变的缓慢而困难。
德里帕斯卡本人仍然被列入黑名单，并正在起诉美国，指称美国在对他实施制裁方面已经超越了其法律权力。
他告诉记者，他承认对华盛顿的诉讼“将是一个艰难的案例”，但仍然希望他的名字最终会被清除。
