亚历山大·贤者（Alexandria Sage）和Vibhuti Sharma
旧金山（路透社）-首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，明年无人驾驶的特斯拉（NASDAQ：TSLA）Inc机器人手将可在美国某些市场上使用，继续养成大胆的声明习惯，这激怒了许多投资者，但往往错过了截止日期。
马斯克预测说：“大概从现在起两年后，我们将制造出没有方向盘或踏板的汽车。”他承认自己常常无法达到激进的目标。
这项承诺的核心是马斯克周一在网络广播演示中推出的一种用于自动驾驶汽车的新型微芯片。该芯片由德克萨斯州的三星电子（KS：005930）制造，希望在所有车辆中使用该芯片，使特斯拉在竞争中脱颖而出，并展示其在自动驾驶方面的巨额投资-马斯克将其描述为“基本上是我们的整个费用结构”-会得到回报。
网络广播是在两天前，预计特斯拉将宣布因Model 3轿车的交付量减少而出现季度亏损，这代表特斯拉试图成为量产车制造商。
在由高级主管对特斯拉在硬件和软件方面的进展进行了详细的技术描述后，马斯克开始宣传该模型3及其潜力。
“消费者今天应该带走的基本信息是，购买特斯拉以外的东西在财务上是疯狂的。这就像买一匹马。”特斯拉说，这是唯一拥有全套自动驾驶硬件套件的公司。
特斯拉（Tesla）使用“全自动驾驶”一词引起了批评，因为它今天出售的这种选项尚未达到“ 4级”或按行业标准完全自动驾驶，该标准可以使汽车在大多数情况下可以应对驾驶的各个方面无需人工干预。马斯克表示，随着硬件的完善，软件的改进将使车辆在未来能够完全自驾。
该技术在华盛顿和地方政府都面临许多监管障碍。
全球汽车制造商，大型科技公司和初创公司都在开发自动驾驶汽车，包括Alphabet（NASDAQ：GOOGL）Inc.的Waymo和Uber Technologies（NYSE：UBER）Inc-，但是专家表示，将系统准备好迎接黄金时代还需要很多年。
马斯克预测：“从现在开始的一年内，我们将有超过一百万辆汽车配备完整的自动驾驶，软件以及所有功能。”
自2016年以来，特斯拉一直在研究自动驾驶芯片，而马斯克此前曾预测，到2018年，汽车将实现完全自动驾驶，这是特斯拉未能实现的目标。
投资者对该芯片公告似乎没有动静，但在宣布宣布取消自动售货机后，其股票在盘后交易中小幅上涨。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，特斯拉的robotaxi野心“令人印象深刻”，但他补充说，“这种努力的实用性和财务影响，尤其是Waymo在自动竞争中遥遥领先，会使投资者感到担忧。”
他说，对分析师而言更紧迫的是对Model 3的需求以及特斯拉是否会寻求新的融资的担忧。
“穹顶”狂飙
马斯克依靠基于激光的激光雷达对竞争对手进行了轻扫，这是大多数其他自动驾驶系统的关键要素。
“激光雷达是愚人的事。任何依赖激光雷达的人都注定要失败。”对技术的局限性大声疾呼的马斯克说。特斯拉汽车依靠摄像头和雷达作为自动驾驶的视觉系统。
他说，竞争对手最终将“倾倒”激光雷达。“这既昂贵又不必要，一旦解决了视觉问题，那就毫无价值。”
路透社对三月份公开投资数据的分析显示，过去三年来，超过50亿个Lidar初创公司投入了超过10亿美元的公司和私人投资，其中包括2018年创纪录的4.2亿美元。
马斯克称特斯拉的新芯片是业界最好的，因为它专门用于自动驾驶，而其他公司（如Nvidia Corp）则开发了多种用途的芯片。
特斯拉自动驾驶硬件负责人皮特·班农说，特斯拉的芯片能够提供的帧数是英伟达Xavier系统的七倍。英伟达表示，这种比较是不准确的。
美国杂志《消费者报告》（Consumer Reports）告诫特斯拉“对自动驾驶功能过分承诺和交付不足的大胆主张”。
该出版物写道：“有关（特斯拉）驾驶自动化系统和安全性的主张并没有得到数据的支持，今天的演讲似乎更多地与投资者有关，而不是与消费者的安全有关。”
