安德里亚·沙拉尔（Andrea Shalal）和萨宾·西伯德（Sabine Siebold）
空中客车（PA：AIR）国防部负责人周五告诉路透社，慕尼黑（路透社）-计划中的法德计划开发下一代战斗机的初步细节应该在2018年下半年出现。
德克·霍克（Dirk Hoke）表示，法国和德国将在未来几个月中研究如何继续实施该计划，包括是否引入其他伙伴国家，例如英国。
“我们希望在第二季度讨论基本问题，例如项目的结构，以便在下半年确定最初的轮廓。”空客防务和航天公司首席执行官霍克说，在慕尼黑安全会议期间的一次采访中说。
他说，空中客车公司支持将其他国家带入该计划，该计划被设想为一个系统系列，而不仅仅是一架新飞机，并指出其他国家可以在各个方面发挥其专长。
他说，尚未决定由哪家公司来领导新计划，并指出不同的公司可以领导这个广泛项目的不同部分。
他补充说，这在很大程度上还取决于参与国所承诺的投资水平。
德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）和法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）于7月宣布了计划共同开发欧洲战斗机台风的继任者的计划。
新的战斗系统可能包含有人和无人飞机的混合体，最终将取代阵风和欧洲战斗机，在全球范围内激烈竞争的敌对飞机以及较旧的Panavia Tornado。
霍克说，当务之急是避免在上一个大型欧洲军事计划（陷入困境的A400M军用运输机）中犯错误，该计划一直受到成本超支和技术挑战的困扰。
他说：“对于新的战斗机计划，制定规格很重要，这一点很重要。”他说，重要的是“防止过于全面的需求，而这些需求是行业无法交付的”。
空中客车本周对2017年的A400M计划又收取了13亿欧元（16亿美元）的费用，使该项目的总费用超过80亿欧元。但它表示，北约买家达成的延长交货时间表并接受某些变更的协议将限制未来的损失。
霍克赞扬北约买家，空中客车公司和OCCAR泛欧采购机构本月达成的协议，以谈判新的飞机交付时间表。
他说，他对与各个国家的协议可以在今年年底之前达成协议充满信心，并说，意图意向书有助于修复与A400M购买国的磨难关系。
他说：“这是一次非常建设性的合作，得到了所有与会者的大力支持。”“我相信我们已经大大改善了关系。”
霍克说，空中客车公司希望在4月下旬的柏林航空展上发布有关欧洲计划开发无人驾驶飞机的下一步计划的细节。
