石油部长达曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）周一强烈呼吁财政部长Nirmala Sitharaman将喷气燃料和天然气纳入商品及服务税的范围内，以减少税收多重性并改善商业环境。
当GST于2017年7月1日推出时，合并了十二种中央和州级征税，考虑到收入的依赖性，五种商品-原油，天然气，汽油，柴油和航空涡轮燃料（ATF）-不在其权限范围内。各州政府。
普拉丹在CERAWeek的印度能源论坛上说：“距今的历史性税费改革已经实施了两年。”他说：「石油行业一直对商品及服务税制度下的石油产品列入要求。我强烈呼吁财政部长在商品及服务税委员会中处理这个问题，至少要在商品及服务税中加入天然气和ATF作为开端。
关Sitharaman应该参加会议，但是无法准时听到Pradhan的讲话。
相关新闻将沙欣巴格抗议者转移到临时营地：Subramanian Swamy在沙特医院的PM Modi印度护士中被冠状病毒感染：印度部长的推文SC委员会批准HC法官提名加高地名他说：“鉴于石油部门的复杂性和州政府对该部门的收入依赖性，石油产品一直被限制在商品及服务税制度的范围之外。”
包括ATF和天然气在内，不仅可以帮助公司抵消其对投入品支付的税款，还可以使该国的燃料税统一。
ATF几乎占了航空公司成本的一半，费率因州而异，具体取决于当地增值税。
统一的商品及服务税也将推动环保型天然气的使用，政府希望在能源篮子中的比例从目前的6.2％提高到2030年的15％。
普拉丹后来在接受记者采访时说，他相信商品及服务税委员会-新的间接税制的最高决策机构-将在适当的时候就此问题做出决定。
在现有结构下，这些物品会吸引中心的消费税和州的增值税（VAT）。如果这些税项和所有其他税项都归入GST的管辖范围，则将全部归入GST。
关于是否将其包括在内的决定取决于各州的财政状况，因为这五种石油产品的收入构成了州政府财政的很大一部分。
除少数几个州外，大多数州都因GST收了十几种税，引入单一税而导致收入不足，以简化税制并消除该国“税税”的连锁效应。
业内人士认为，将ATF和天然气排除在商品及服务税的净额之外，这增加了这些产品的成本，因为投入的税款并未抵销这些产品的销售，这最终增加了生产成本。
由于国际油价的任何上涨都反映在国内航空燃油价格中，导致机票价格更高，因此航空部曾一再寻求将GTF纳入GST。
天然气被广泛用作电力，钢铁等各种行业的工业投入品，消费税下的天然气将有助于消除税收的连锁影响，从而降低CNG和管道天然气的价格。
