评级机构Crisil表示，印度的基础设施资金需求巨大，因为印度每年需要860亿卢比。
“建立印度基础设施的资金需求巨大”。Crisil估计未来5年的需求为430亿卢比，相当于每年约860亿卢比， Crisil在一份声明中说。
它说，43万亿卢比中的70％仅在三个部门（电力，运输和城市基础设施）中需要。在电力方面，发电（热能和可再生能源）将继续占投资的最大份额，其次是输电，而在交通运输部门，投资将用于建设国道和国道。
关它说，考虑到资产负债失配和印度储备银行的集团风险敞口规定的问题，仅凭银行是无法满足需求的。
相关新闻欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将不遗余力地让ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告称美国官员认为欧盟，英国将在2020年达成贸易协议，而不是印度它补充说，银行还需要在其盈利能力下降之际筹集大量股本资本，从而降低其通过内部应计制筹集资本的能力。
Crisil表示：“强烈需要创新的结构和信用增强机制，以减少基础设施项目的风险并使之对投资者更具吸引力。”该报告强调了一些创新，例如部分担保和未来流量证券化，以及一些针对特定部门的工具，例如可再生能源的绿色债券，尽管这是一个新兴的选择。
该公司表示，建设基础设施是一项资本密集型过程，初期成本高且妊娠期长。
报告说，尽管传统上银行一直是最大的金融机构，但由于基础设施项目的投资期限通常较长，它们对基础设施项目的敞口不断增加，因此存在资产负债错配的风险。
“ Crisil认为，鉴于公司债券市场的长期投资前景，它更适合在融资中发挥积极作用。但是，由于债券投资者不愿承担风险，因此信用增强机制对于弥合低风险偏好与基础设施项目相关的较高风险之间的差距至关重要。”
Crisil表示，它相信几乎四分之三的投资（73％）将通过债务融资，而银行仍然是最大的融资来源（48％）。
继印度储备银行（RBI）放松规范之后，外部商业借贷（ECB）有望成为另一大资金来源（占债务的16.5％），预计将通过此途径流入近5.2万亿卢比。
报告称，余额11.2万亿卢比（占债务的36％）将通过发行债券来实现。
