随着印度准备在2020年4月前超越Bharat Stage（BS）-VI汽车燃料排放标准以检查污染，Maruti Suzuki今天表示，这不会带来空气质量的明显变化，但可能会将汽车价格推高20,000卢比至20万卢比。Maruti Suzuki主席RC Bhargava表示，汽车仅对总体污染造成2％的污染，这将是在短短四年内升级技术以达到BS-VI规范的挑战，价格可能会上涨20,000卢比至2卢比10万辆，具体取决于车辆。Bhargava引用了IIT Kanpur的一项研究，对PTI说：“汽车仅占总污染的2％，而98％来自其他来源。因此，即使执行了巴拉特第六阶段规范，人们也看不到空气质量的任何明显变化，也不要感到惊讶。”他进一步说：“尽管我们所有人都应该关注空气污染，但将我们90％的能源集中在仅造成2％污染的能源上，我们是否正在解决真正的问题？”他说，汽车制造商将必须与发动机控制单元（ECU）和燃油喷射系统制造商合作，进行升级，以同时满足颗粒物和NOx排放的新要求。他进一步建议：“对于每种车型，这必须以定制的方式分别完成，而四年的时间表将是一个挑战。”当被问及汽车价格上涨多少时，他说：“现在说多少还为时过早。一切都是猜测，可能在20,000卢比到10万卢比之间，甚至20亿卢比之间。”普华永道合伙人和汽车专家阿卜杜勒·马吉德（Abdul Majeed）表示类似的看法：“对于汽油车，从BS-IV转向BS-VI引起的车价涨幅不会太大。涨幅将在10,000-20,000卢比之间。柴油车的价格在80,000-1,20,000卢比之间，卡车的价格在1.5到20万卢比之间。”他补充说，大多数汽车制造商都会受到影响，因为每个人在他们的整体产品组合中都有重要的柴油车产品组合，而其产品组合主要由柴油车组成的SUV制造商的影响将更大。
为了抑制车辆污染，政府已决定从2020年4月1日起实施更严格的BS-VI排放标准，而完全跳过BS-V。目前，印度部分地区遵循BS-IV规范，并计划在2017年4月1日之前覆盖整个印度。目前，BS-IV汽车燃料正在印度北部整个地区供应，包括J＆K，旁遮普邦，哈里亚纳邦，喜马al尔邦，北阿坎德邦，德里，拉贾斯坦邦的部分地区和UP西部。
该国其他地区使用BS-III级燃料。自2016年4月1日起，果阿，喀拉拉邦，卡纳塔克邦，特兰甘纳邦，奥里萨邦，达曼和丢乌的联合领土，达德拉和纳加尔哈维利以及安达曼和尼科巴都将获得BS-IV燃料。
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