消息人士称，政府正在制定一系列措施以消除经济中的摩擦点，以确保生产部门容易获得资金并刺激总体增长。
然而，他们补充说，正在制定的策略不包括降低商品及服务税税率的提议，因为政府认为税收已经比过去降低了。
财政部正在采取的一系列措施是根据财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）与包括行业协会，银行家以及国内外投资者在内的不同利益相关者互动期间所收到的反馈意见制定的。
消息人士说，过去几天与银行，MSME和汽车等各个部门的代表举行的部门会议突显了一些痛点。
一位官员说：“这些摩擦点将很快消除，以加快增长势头。”并补充说，这些摩擦点将解决该行业的各种共同关切。
该行业一直在努力采取措施，以确保信贷的可用性，降低借贷成本以及简化一些可能刺激经济增长的政策。
政府已为当前财政年度设定了7％的增长目标，第一季度的数据点与该方向一致。
尽管处于选举期，但商品和服务税（GST）收入在第一季度增长了9％，而直接税增长了12.9％，接近上一财政年度同期的增长。
公司税收在本季度也保持稳定，增长率为13.3％。
就消费税收入而言，尽管工业活动有所放缓，但本季度的平均收入仍超过10亿卢比。4月，GST收入飙升至11.3千万卢比，这是自2017年7月1日实施间接税制以来的最高水平。
7月份GST的总收款为10.2万亿卢比，比前一个月略有增加。但是，2019年7月的清算额比去年同期的96,483千万卢比高出5.8％。
消息人士称，由于还有超过六个月的财政年度结束，GST征收仍有很大的改善空间。
通过简化和可预测的税收流程，将致力于改善合规性和征收效率。
消息人士说，随着政府采取各种举措，实现预算中设定的增长目标并不困难。
消息人士称，第一季度的商品及服务税（GST）征收虽然略有减弱，但一点也不严峻，并补充说，本财年的下半年将弥补4月至6月期间出现的一些放缓。
消息人士称，关于汽车业要求的商品及服务税减税，政府认为该税率已经低于先前的税收制度。
由于政府有自己的税收目标来满足社会部门的需求和基础设施建设的义务，因此几乎没有进一步降低税率的余地。
消息人士补充说，汽车销售的放缓是由于该行业抵制不分阶段推出BS VI模型，而不是政府的政策或当前的商品服务税税率。
