通过阿迪蒂·沙(Aditi Shah)
新德里(路透社)-印度低成本航空公司SpiceJet Ltd(NS:SPJT)可能会考虑乘坐原定交付给目前破产的Jet Airways(NS:JET)但仍坐在西雅图的波音737 MAX飞机董事长周五表示。
“包括MAX飞机在内的出租人正在与我们联系。有机会进行回填,以弥补一些浪费的时间,” SpiceJet主席阿杰·辛格(Ajay Singh)在周五在新德里的一次采访中对路透社说。
他说,SpiceJet已经同意在印度地面上乘坐四架Jet 737 MAX飞机。由于付款问题或由于两架致命撞机事故导致三月份737 MAX机队在全球停飞后生产的飞机,还有更多未交付西雅图的飞机。
SpiceJet是印度继IndiGo之后的第二大市场份额的航空公司,与Jet一样,已经有100多架飞机得到了确定的定单,但不是SpiceJet的所有飞机都已经准备就绪。辛格说,MAX飞机的停飞已经损害了SpiceJet的产能扩张和国际计划,并增加了成本。
辛格说,SpiceJet目前在印度有13 737 MAX架飞机停飞,另外8-9架飞机正在西雅图待命,但只有在禁令解除后才能交付。
波音公司(N:BA)曾表示,预计737 MAX飞机将在今年年底之前在美国重新投入服务,但辛格表示,它可能要等到一月份才能重新开始飞机飞行,因为印度监管机构也需要进行认证它。
后备方案
辛格说,正在与波音公司就补偿问题进行讨论的SpiceJet也正在与空中客车公司(PA:AIR)谈论作为潜在计划的潜在订单。
他上个月告诉彭博社,该航空公司正在考虑订购100架空中客车远程A321飞机。
“这取决于MAX的情况。空客告诉我们,他们拥有的A321没有波音的同类产品,我们也应该独立研究它。”
辛格说:“我们正在对其进行评估。”他补充说,他更喜欢MAX,因为该公司的工程设置和试点已经为此做好了准备。
尽管有种种理由,SpiceJet还是迅速扩张,利用Jet在4月份的倒闭事件,吸收了30多个竞争对手的前737 NG飞机,从而增加了乘客数量并提高了票价。
SpiceJet在8月份公布了有史以来最大的季度利润,其市值飙升至12亿美元。
SpiceJet还临时获得了Jet的一些国内和国际机场航班位,但是Singh说,就他而言,按照航空规则,它们现已成为永久性航班。